Transformator kranväxlare

Transformatorns spänningsreglerande anordning är uppdelad i transformatorns spänningsreglerande anordning för "avmatning" och transformatorns lindningskopplare för "last".

Båda hänvisar till spänningsregleringsläget för transformatorlindningskopplaren, så vad är skillnaden mellan de två?

① Lindningskopplaren för "av-excitation" är avsedd att ändra transformatorns högspänningsuttag för att ändra lindningens varvtalsförhållande för spänningsreglering när både transformatorns primär- och sekundärsida är bortkopplade från strömförsörjningen.

② Lindningskopplare "på last": Med hjälp av lindningskopplaren ändras transformatorlindningens uttag för att ändra högspänningsvarven för spänningsreglering utan att bryta lastströmmen.

Skillnaden mellan de två är att lindningskopplaren med avmatning inte kan växla växlar med belastning, eftersom denna typ av lindningskopplare har en kortvarig frånkopplingsprocess under växelväxlingsprocessen. Att koppla bort lastströmmen orsakar ljusbågar mellan kontakterna och skadar lindningskopplaren. Lindningskopplaren med last har en för hög resistansövergång under växelväxlingsprocessen, så det finns ingen kortvarig frånkopplingsprocess. Vid växling från en växel till en annan sker ingen ljusbågsprocess när lastströmmen kopplas bort. Den används vanligtvis för transformatorer med strikta spänningskrav som behöver justeras ofta.

Eftersom transformatorns lindningskopplare "på belastning" kan utföra spänningsregleringsfunktionen under transformatorns drifttillstånd, varför välja en lindningskopplare "avlastad"? Naturligtvis är den första anledningen priset. Under normala omständigheter är priset på avlastningen Kranväxlartransformator är 2/3 av priset för en lindningskopplartransformator; samtidigt är volymen på lindningskopplartransformatorn för avlastning mycket mindre eftersom den saknar lindningskopplardelen. Därför, i avsaknad av föreskrifter eller andra omständigheter, kommer en lindningskopplartransformator för avmattning att väljas.

Varför välja en transformatorlindningskopplare? Vad är funktionen?
① Förbättra spänningskvalificeringshastigheten.
Kraftöverföringen i kraftnätet genererar förluster, och förlustvärdet är minst endast nära märkspänningen. Genom att reglera spänningen under belastning, alltid hålla transformatorstationens bussspänning kvalificerad och se till att den elektriska utrustningen körs vid märkspänningstillståndet minskas förlusten, vilket är det mest ekonomiska och rimliga. Spänningskvalificeringshastigheten är en av de viktiga indikatorerna på strömförsörjningens kvalitet. Snabb spänningsreglering under belastning kan säkerställa spänningskvalificeringshastigheten och därigenom tillgodose människors behov samt industriell och jordbruksproduktion.

② Förbättra kompensationskapaciteten för reaktiv effekt och öka kondensatorns ingångshastighet.
Som en reaktiv effektkompenseringsanordning är den reaktiva effektutgången från effektkondensatorer proportionell mot kvadraten av driftspänningen. När driftspänningen i kraftsystemet minskar minskar kompensationseffekten, och när driftspänningen ökar överkompenseras den elektriska utrustningen, vilket gör att terminalspänningen ökar och till och med överstiger standarden, vilket lätt skadar utrustningens isolering och orsakar...
Olyckor med utrustning. För att förhindra att reaktiv effekt matas tillbaka till kraftsystemet och att utrustningen för reaktiv effektkompensering stängs av, vilket leder till slöseri och ökad förlust av reaktiva effektenheter, bör transformatorns huvudströmbrytare justeras i tid för att justera busspänningen till det kvalificerade området, så att det inte finns något behov av att inaktivera kondensatorkompenseringen.

Hur man använder spänningsregleringen vid belastning?
Metoderna för spänningsreglering vid belastning inkluderar elektrisk spänningsreglering och manuell spänningsreglering.

Kärnan i spänningsreglering vid belastning är att justera spänningen genom att justera transformationsförhållandet på högspänningssidan medan spänningen på lågspänningssidan förblir oförändrad. Vi vet alla att högspänningssidan generellt är systemspänningen, och systemspänningen är generellt konstant. När antalet varv på högspänningssidans lindning ökas (det vill säga transformationsförhållandet ökas) kommer spänningen på lågspänningssidan att minska; tvärtom, när antalet varv på högspänningssidans lindning minskas (det vill säga transformationsförhållandet minskas) kommer spänningen på lågspänningssidan att öka. Det vill säga:

Öka varv = nedväxling = spänningsreduktion Reducera varv = uppväxling = spänningsökning
Så, under vilka omständigheter kan transformatorn inte fungera som lindningskopplare?
① När transformatorn är överbelastad (förutom under speciella omständigheter)
② När ljusgaslarmet för lastspänningsregleringsenheten aktiveras
③ När oljetrycksmotståndet hos spänningsregleringsanordningen är okvalificerat eller det inte finns någon olja i oljemärket
④ När antalet spänningsregleringar överstiger det angivna antalet
⑤ När spänningsregleringsenheten är onormal

Varför låser överbelastning även lindningskopplaren?
Detta beror på att det under normala omständigheter, under huvudtransformatorns spänningsreglering under belastning, finns en spänningsskillnad mellan huvudkontakten och måluttaget, vilket genererar en cirkulerande ström. Därför är ett motstånd parallellt anslutet under spänningsregleringsprocessen för att kringgå cirkulerande ström och lastström. Parallellmotståndet måste motstå en stor ström.

När krafttransformatorn är överbelastad överstiger huvudtransformatorns driftsström lindningskopplarens märkström, vilket kan bränna lindningskopplarens hjälpkontakt.

För att förhindra ljusbågsfenomen i lindningskopplaren är det därför förbjudet att utföra spänningsreglering under belastning när huvudtransformatorn är överbelastad. Om spänningsregleringen forceras kan spänningsregleringsanordningen brinna ut, lastgasen kan aktiveras och huvudtransformatorns brytare kan lösa ut.